案例分享:HEXPRESS/Hybrid在网格划分上的重大突破--HONDA(本田)

2019年08月06日


相信您以前也听说过这种说法,“前期准备工作占用了CFD气动仿真80%的时间”。

在前期准备过程中,面临的挑战仍然是:包含孔和空腔的质量较差的CAD模型,这种极其复杂的CAD几何,需要大量人工操作来创建高质量网格以及难以快速创建迭代测试的设计替代方案。

因此,NUMECA在前处理网格工具上面临的挑战是非常严峻的:如何快速地划分高质量的网格。而包含AutoSeal功能的最新版本HEXPRESS/Hybrid已经做到了这一点。

来自本田研发中心的高村昭夫表示:“熟练的工程师通常需要一整周才能封闭几何空间的所有孔洞。感谢AutoSeal,现在的处理时间减少到1小时!它的功能非常强大,我们在10种不同模型上进行了测试,成功率达到100%”

左图:传统CAD封闭几何:一周 右图:AutoSeal封闭几何:一小时

AutoSeal自动为包含孔和腔的复杂几何形状创建闭合曲面,避免了工程师必须手动完成的繁琐工作,从而节省了大量时间。


为了确保划分出网格仿真结果的可靠性,HONDA 比较了其在空气动力学性能的结果。

“对10多种不同型号的气动性能进行比较,观察气动力系数和换热器通过风速,结果几乎没有差别。”

为了进一步加快网格划分过程,HONDA使用HEXPRESS/Hybrid的另一个优势功能:使用分布式内存并行进行网格划分。这意味着可以在多个计算机或集群节点上并行生成网格。

结果显示:可以在几分钟内生成数千万个网格单元!下图能让您更加清晰地了解HEXPRESS/Hybrid在典型案例中的应用,以及其显著的并行加速比。由图可见,在192个核上运行,能够在不到4分钟的时间内生成4300万的网格单元。


更短的工程耗时将使我们的汽车客户每年在仿真原型上节省数百万欧元。它将允许工程师将时间投入到最重要的事情上:优化他们的设计。